Компания Herth+Buss была одной из первых в этой сфере. Основанное в 1925 году предприятие с самого начала специализировалось на производстве запчастей. Сегодня Herth+Buss — это компания с годовым оборотом свыше 74,4 миллиона евро, которое продолжает расти с каждым годом. Обширный ассортимент, в который входит более 20 000 фирменных деталей Herth+Buss, сегодня дополняется особым пониманием качества.
У компании три основных направления деятельности:
Herth+Buss Jakoparts - большой ассортиментзапасных частей на корейские и японские автомобили. Высококачественная продукции включает фильтры, ремни и ролики газораспределительного механизма, подшипники ступиц, детали подвески, гидравлика, насосы, тормозные колодки и др. производства Японии, Кореи. До 2006 года продукция реализовывалась под брендом Nipparts.
Herth+Buss Elparts – компоненты электрооборудования автомобиля (фары, стартера, генераторы, датчики, высоковольтные провода, разъемы, предохранители и др.).
Herth+Buss Elparts - большой выбор запчастей для грузовиков и трейлеров.
Качество продукции подтверждено международными сертификатами. Продукты Herth+Buss полностью соответствуют требованиям качества запасных частей, определенных европейскими правилами регулирования торговли запасными частями EC №1400/2002, и особенно рекомендуется для использования при ремонте и обслуживании транспортных средств в авторизированных сервисных центрах.
Согласно данным европейской статистики - на 80% процентов продаж “неоригинальных” запчастей приходится 20% продаж “оригинальных”, поскольку на Европейском рынке потребители хорошо представляют очевидность выгоды от установки на автомобиль запчастей, поставляемых на сборочные конвейеры, но по ценам в два, а то и в три раза дешевле, чем оригигинальные запчасти (О.Е.).
Выбранная компанией стратегия продаж японских запасных частей с большого склада под собственной маркой оказалась чрезвычайно эффективной, поскольку цены на продукцию отличаются высокой конкурентоспособностью. Причем, низкий уровень цен достигается не за счет ухудшения качества, а за счет сокращения цепочки поставщиков, ликвидации «доплаты» за торговую марку производителя, эффективной системы логистики и низких административных расходов.
